Ford Everest

GIỚI THIỆU CHUNG FORD EVEREST

SUV 7 chỗ trong tầm giá 1.5 tỷ đồng là phân khúc có chỗ đứng vững chắc trên thị trường ô tô Việt. Hầu hết các hãng xe nổi tiếng đều có đại diện góp mặt ở phân khúc này như Honda CR-V, Mazda CX-8, Hyundai SantaFe và Ford Everest. Trong đó, Ford Everest là mẫu xe vừa ra mắt thế hệ sản phẩm nâng cấp mới nhất. Ford EVEREST tạo điểm nhấn với thiết kế mạnh mẽ, nam tính, cấu hình 7 chỗ ngồi và nhiều trang bị cao cấp hướng đến trải nghiệm vận hành.

NGOẠI THẤT FORD EVEREST

Ở thế hệ mới, Ford Everest dài hơn 22 mm, rộng hơn 63 mm, cao hơn 5 mm. Chiều dài cơ sở tăng 50 mm. Khoảng sáng gầm xe giữ nguyên. So sánh với đối thủ cạnh tranh trực tiếp là Toyota Fortuner (4.795 x 1.855 x 1.835 mm), Ford Everest vượt trội hơn về hầu hết các thông số kích thước, đặc biệt là trục cơ sở.

Cụ thể, mẫu SUV đến từ Mỹ có các thông số Dài x Rộng x Cao lần lượt là 4,914 x 1,923 x 1,842 (mm). Chiều dài cơ sở của xe đạt 2,900 (mm). Khoảng sáng gầm xe đạt 200 (mm). Khoảng sáng gầm của EVEREST chưa thể đạt tới con số 279 (mm) như đối thủ Fortuner. Tuy nhiên, về lý thuyết, khoảng sáng gầm thấp sẽ giúp mẫu SUV từ Ford vận hành đầm chắc và ổn định hơn khi di chuyển ở tốc độ cao.

Một trong những yếu tố “bảo chứng thành công” cho Everest nói riêng và những mẫu xe Ford tại Việt Nam nói chung là thiết kế mạnh mẽ và nam tính. Ở thế hệ mới nhất, Ford EVEREST vẫn sở hữu diện mạo “đậm chất Mỹ” với nhiều đường nét vuông vức dứt khoát và khỏe khoắn.

Đánh giá Ford EVEREST về phần đầu xe, Ford EVEREST gây ấn tượng với mặt ca-lăng mở rộng, tràn sâu vào cụm đèn hai bên bằng một thanh chrome to bản. Đồ hoạ dạng tổ ong tiếp tục được Ford sử dụng, nhưng với kích thước lớn hơn.

Cụm đèn chiếu sáng có tạo hình chữ C độc đáo, phù hợp với biên dạng lưới tản nhiệt cũng như các góc cạnh của phần đầu xe. Phiên bản Titanium+ được Ford ưu ái trang bị cụm đèn pha hiện đại nhất với công nghệ LED Matrix, còn được gọi là đèn LED ma trận. Ở công nghệ này, đèn có khả năng tự chiếu sáng theo vùng, từ đó hỗ trợ chiếu góc khi đánh lái. Ngoài ra, đèn xe trên Everest Titanium+ còn có thêm tính năng cân bằng góc chiếu tự động. Các phiên bản còn lại vẫn sử dụng đèn LED, nhưng chỉ là LED choá phản xạ tiêu chuẩn.

Ford EVEREST cũng được trang bị đèn sương mù LED trên tất cả các phiên bản. Hốc gió mở rộng cùng biên dạng vuốt lên cũng tạo ấn tượng khỏe khoắn và hoà hợp với thiết kế lưới tản nhiệt của xe.

Với việc tăng các thông số kích thước tổng thể, thân xe của Ford EVEREST cũng tạo cảm giác to lớn hơn. Khu vực cạnh dưới khung cửa, tay nắm và bệ bước đều được mạ chrome sáng. Tên phiên bản Titanium được đặt dưới khu vực gương chiếu hậu cũng là một trong những điểm nhấn mới trong thiết kế của xe.

Ford EVEREST lăn bánh trên la-zăng 20 inch thiết kế đa chấu hoàn toàn mới (18 inch trên bản tiêu chuẩn). Thiết kế la-zăng với các chấu chữ Y sơn bạc tạo ấn tượng khỏe khoắn và thể thao cho xe.

Kính chiếu hậu trên Ford EVEREST được trang bị đầy đủ các tính năng chỉnh và gập điện. Vị trí đặt kính hậu ở góc cột A truyền thống là điểm phần nào gây đáng tiếc trên Ford EVEREST. Nếu kính hậu được dời sang đặt ở thân xe như xu hướng thiết kế hiện đại sẽ giúp tăng tầm quan sát của gương cũng như giảm đáng kể vùng mù góc cột A khi nhìn từ vị trí lái.

Đánh giá Ford EVEREST về phần đuôi xe, điểm nhấn nổi bật nhất ở khu vực này là cụm đèn hậu full-LED dạng chữ L đặt ngang. Đồ hoạ chiếu sáng cũng được chia theo nhiều khối nhỏ hướng vào khu vực trung tâm, nối liền với bảng tên xe sơn đen đẹp mắt. Cản sau được thiết kế đơn giản và tạo hình vuông vức, mang đến ấn tượng khỏe khoắn và hài hoà với ngôn ngữ tổng thể của Ford EVEREST.

KHOANG LÁI FORD EVEREST

Ford EVEREST được nhiều chuyên gia và khách hàng đánh giá cao ở khoang nội thất được làm mới hoàn toàn so với thế hệ tiền nhiệm. Các chi tiết tinh giản, hiện đại và mang chất “tương lai” hơn. Bảng taplo và ốp cửa có nhiều chi tiết bọc da, ốp vân gỗ kết hợp mạ bạc sang trọng. Tone màu tối chủ đạo mang cảm giác sạch sẽ và trung tính vẫn tiếp tục được Ford sử dụng trong khoang nội thất của Everest mới.

Điểm nhấn nổi bật nhất chính là màn hình thông tin giải trí cỡ lớn 12” đặt dọc ở khu vực trung tâm. Đây là trang bị được khách hàng mong chờ nhất khi Everest thế hệ mới lần đầu được giới thiệu ở thị trường quốc tế. Ngay cả mẫu xe “đàn anh” Ford Explorer 2023 được bán ra tại Việt Nam cũng không có trang bị này.

Ở các phiên bản Sport và Ambiente, màn hình này vẫn được trang bị nhưng với kích cỡ nhỏ hơn một chút là 10”. Đây cũng là điểm được nhiều chuyên gia đánh giá cao khi Ford không cắt quá nhiều trang bị ở những phiên bản tiêu chuẩn của Everest.

Ngay bên dưới màn hình là cụm điều khiển của hệ thống điều hoà hai vùng độc lập. Cụm điều khiển được thiết kế theo phong cách đơn giản, dễ làm quen và thao tác, đúng với truyền thống của Ford. Như vậy, bên cạnh khả năng chỉnh điều hoà trên màn hình cảm ứng, Ford vẫn giữ lại hệ thống nút cơ học để khách hàng dễ dàng sử dụng. Đây cũng là điểm được nhiều chuyên gia đánh giá cao trên Ford EVEREST mới.

Vô lăng ba chấu trên Everest cũng được tinh chỉnh về thiết kế với phần dưới sơn đen, tạo cảm giác thể thao và hoà hợp với không khí chung của khoang nội thất. Riêng bản tiêu chuẩn Ambiente chỉ trang bị vô lăng nhựa. Đặc biệt, vô lăng của Ford EVEREST có khả năng điều chỉnh 4 hướng so với chỉ 2 hướng lên xuống như trước đây. Đây là nâng cấp nhỏ nhưng được đánh giá rất cao trên mẫu SUV này, giúp khách hàng điều chỉnh tư thế lái tối ưu và thoải mái hơn.

Đặt ngay sau vô lăng là cụm đồng hồ tốc độ full-LCD kích thước 8” hiện đại. Riêng bản Titanium+, kích thước của cụm đồng hồ lên đến 12”, mang đến trải nghiệm sử dụng cao cấp. Cụm đồng hồ trên Everest được nhiều khách hàng đánh giá là có nhiều giao diện hiển thị cùng các hiệu ứng chuyển động mượt mà và đẹp mắt nhất trong phân khúc giá.

Cần số trên phiên bản Titanium+ cao cấp cũng là chi tiết nhận được nhiều lời khen trên Ford EVEREST mới. Ford cho biết đây là dạng cần số điện tử e-Shifter với kích thước nhỏ gọn và trải nghiệm sử dụng tương tự cần số truyền thống. Cần số này cũng là trang bị độc quyền cho hộp số tự động 10 cấp chỉ có trên bản Titanium+.

Đặt ngay bên dưới là hệ thống phanh tay điện tử cùng hệ thống nút chỉnh chế độ vận hành. Trên phiên bản Titanium+ hai cầu, nút chỉnh chế độ lái cũng kiêm thêm nút gài cầu điện tử cho xe. Xe có tổng cộng 3 chế độ gài cầu là 2H (chế độ 1 cầu thông thường), 4H (chế độ 2 cầu tốc độ cao) và 4L (2 cầu tốc độ thấp để tối ưu khả năng vượt địa hình khó). Việc không có chế độ 4A (2 cầu tự động) như ở các thị trường khác bị nhiều chuyên gia đánh giá là thiếu sót đáng tiếc trên Ford EVEREST.

Tầm quan sát trên Ford EVEREST được đánh giá ở mức tốt. Hai trụ A được vát mỏng vừa phải để không chắn tầm nhìn của người lái. Điểm đáng tiếc duy nhất là việc gương hậu vẫn chưa được đặt ở thân xe thay vì góc trụ A truyền thống. Do đó, phần khúc kính ở khu vực góc trụ A bị mất một khoảng không gian nhỏ, có thể khiến vài khách hàng khó tính để mắt đến.

TRANG BỊ TIỆN NGHI, CÔNG NGHỆ VÀ GIẢI TRÍ TRÊN FORD EVEREST

Đánh giá Ford EVEREST về hệ thống thông tin giải trí, như đã đề cập, Ford EVEREST sử dụng màn hình cảm ứng đặt dọc cho tất cả các phiên bản. Màn hình có giao diện điều khiển trực quan và đẹp mắt đặc trưng của hệ điều hành SYNC 4 cùng các chuẩn kết nối điện thoại thông minh phổ biến là Apple Carplay và Android Auto. Thế nhưng về hệ thống âm thanh, tất cả các phiên bản của Ford EVEREST đều được trang bị 8 loa. Trước đây, các phiên bản Titanium cao cấp được trang bị đến 10 loa vòng quanh xe. Đây có thể xem là điểm đáng tiếc về trang bị trên Everest mới.

Hệ thống điều hòa tự động 2 vùng độc lập tích hợp cửa gió riêng cho hàng ghế sau cũng là trang bị tiêu chuẩn trên Ford EVEREST. Khởi động nút bấm, phanh tay điện tử, sạc không dây, kính cửa một chạm ghế lái là những trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản của Everest.

Cửa sổ trời toàn cảnh panorama, màn hình cảm ứng trung tâm 12”, hệ thống kiểm soát áp suất lốp hiển thị lên cụm đồng hồ LCD là những trang bị chỉ có trên các phiên bản Titanium. Riêng cụm đồng hồ tốc độ 12” và tính năng gập điện hàng ghế 3 là những trang bị độc quyền trên phiên bản Titanium+ cao cấp nhất.

Ghế lái chỉnh điện cũng là trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản của Ford EVEREST. Ghế phụ chỉnh điện là trang bị chỉ có trên các phiên bản Titanium và Titanium+.

CÁC HÀNG GHẾ FORD EVEREST

Như đã đề cập, ghế trên tất cả các phiên bản của Ford EVEREST đều được bọc da tối màu. Tính năng chỉnh điện ghế lái là tiêu chuẩn. Tuy nhiên, ghế phụ chỉnh điện chỉ có thể tìm thấy trên các phiên bản Titanium.

Ở hàng ghế sau, tất cả các phiên bản đều có được cửa gió riêng, bệ tỳ tay và hệ thống cổng sạc cho đa thiết bị. Đặc biệt, Ford là hãng hiếm hoi trên thị trường vẫn giữ lại trang bị cổng sạc 230V, hỗ trợ các thiết bị cần nguồn lớn như máy tính xách tay.

Về không gian, nhờ tất cả các thông số kích thước được nới rộng nên hành khách ở cả hai hàng ghế đầu trên xe đều cảm thấy thoải mái. Tuy nhiên, hàng ghế thứ 3 trên Ford EVEREST được đánh giá là vẫn chưa cải thiện quá nhiều về không gian so với thế hệ tiền nhiệm.

Hành khách ở hàng ghế sau trên hai phiên bản Titanium cũng có thể trải nghiệm cảm giác thoáng đãng đặc trưng từ cửa sổ trời toàn cảnh panorama. Về trang bị tiện nghi, hàng ghế 2 có đẩy đủ 3 tựa đầu, bệ tỳ tay tích hợp hộc để ly và cửa gió điều hoà riêng cho cả 3 hành khách.

Dung tích khoang hành lý tiêu chuẩn khi dựng hàng ghế thứ 3 trên Ford EVEREST là 576L. Đây là con số tương đối khiêm tốn và yêu cầu khách hàng sắp xếp hành lý hợp lý để chứa được đủ đồ cho cả 7 người trên xe. Tuy nhiên, khi gập hàng ghế thứ 3, khoang hành lý được mở rộng rất nhiều, đảm bảo sức chứa cho những chuyến du lịch dài ngày của cả 5 hành khách trên xe.

Tính năng đóng mở điện rảnh tay ở cốp sau cũng được Ford trang bị trên tất cả các phiên bản, trừ bản tiêu chuẩn Ambiente.

VẬN HÀNH, CẢM GIÁC LÁI & AN TOÀN TRÊN FORD EVEREST

Đánh giá Ford EVEREST về khả năng vận hành, Ford EVEREST mang đến 2 tùy chọn động cơ/hộp số:

• Động cơ Diesel Single Turbo 2,0L sản sinh công suất cực đại 170 mã lực tại 3,500 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 500 Nm tại 1,750 – 2,000 vòng/phút, kết hợp hộp số tự động 6 cấp, hệ thống dẫn động 1 cầu.
• Động cơ Diesel Bi-Turbo 2,0L sản sinh công suất cực đại 210 mã lực tại 3,750 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 500 Nm tại 1,750 – 2,000 vòng/phút, kết hợp hộp số tự động 10 cấp, hệ thống dẫn động 4 bánh bán thời gian 4WD.

Hiện tại, nếu so với các đối thủ trong tầm giá như Toyota Fortuner (201 mã lực) hay Hyundai SantaFe (2.5L – 180 mã lực) thì Ford EVEREST (210 mã lực) có thông số tốt hơn đáng kể.

Hệ thống an toàn trên xe Ford EVEREST bao gồm:

• 7 túi khí
• Hỗ trợ phanh ABS, EBD
• Cân bằng điện tử ESP
• Hỗ trợ khởi hành ngang dốc
• Hỗ trợ đổ đèo (Titanium+)
• Cảm biến đỗ xe trước sau (bản Ambiente chỉ có cảm biến sau)
• Camera toàn cảnh 360 (Titanium+)
• Điều khiển hành trình thích ứng (Titanium+)
• Cảnh báo áp suất lốp (Titanium và Titanium+)
• Hỗ trợ đỗ xe tự động (Titanium+)
• Gói an toàn chủ động bao gồm: Hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo điểm mù, cảnh báo và hỗ trợ phanh tránh va chạm phía trước. (Titanium+)

ĐÁNH GIÁ CHUNG

Xét một cách tổng thể, Ford EVEREST là mẫu SUV nổi bật và nhận được nhiều sự chú ý trong phân khúc giá của mình. Thương hiệu Mỹ, thiết kế mạnh mẽ và nam tính từ trong ra ngoài cùng danh sách tiện nghi và an toàn phong phú là những ưu điểm lớn sẽ giúp Ford EVEREST tiếp tục chinh phục thị trường.